VBar NEO 6.3 Express × FUTABA T16IZ S-BUS × T-REX470LM 実装メモ2
受信機で割り当てた各チャンネルのキャリブレーションを行います。ピッチカーブを-100～100までリニアにし、トリム・サブトリムはすべて0エンドポイントとトラベルアジャストも送信機の初期値にします。 プロポのサブトリム設定 […]
VBar NEO 6.3 Express × FUTABA T16IZ S-BUS × T-REX470LM 実装メモ1
最大の変更点は、今までは、各フライトモード(バンク切替での使用も含み)のモーター回転数をプロポのスロットルカーブで設定していましたが、NEOではバンク設定時にジャイロ側に設定する必要があります。又、回転を開始する為に、W […]
VBar NEO 6.1 ExpressをT-REX470LMへ
VBar NEO 6.1 ExpressをT-REX470LMに搭載しテストフライトを行いました。設定用ソフトもMini VBar Pro 5.3(mini K-var K8)用の「VStabi 5.3」から NEO 用 […]
垂直スタビライザーマウントのピンが折れて
T-REX470LPの飛行中に、垂直スタビライザーマウントのピンが折れて、テールブレードがほぼ真下を向いてしまい、危うくロスト仕掛けました。何故ここが折れる?怖～い! 着陸時も機体を壊さないように、なんとか着地…。しかし […]
梅雨の晴れ間。久しぶりの青空です！
フライトフィールドは梅雨の晴れ間の、久しぶりの青空です！直前までの雨で、強い日差しで蒸し暑くタープの中にいても自然と汗がながれます。それでも青空の下でのフライトは気分がいいですねー！午後３時頃から通り雨があり、６パックを […]
VBar NEO 6.1 Express Mikado Asia
いつも無料で使わせて頂いているKbarのVStabi 5.3のお礼も兼ねて(笑)、VBar NEO 6.1 ExpressをMikado ASIA(香港)から購入してみました。オーダーから6日間で到着、送料も国内と差ほど […]
Fun-Key RTシリーズの”Ultimate”が1部アップデート!
RTシリーズの”Ultimate”が1部アップデートされたようですが、現在日本には未入荷のようです。実売価格は現行の”Ultimate”同様、RTシリーズ＋1000円前後でしょうか？ヨーロッパとアメリカで出回り始めていま […]
GOBLIN KRAKEN580 の紹介
•機体重量： 1780g(ブレード付き、バッテリーなし、電子機器なし)•対応メインブレード： 550mm〜600mm•テールブレードの長さ： 95〜105mm•メインローター直径： 1270mm(570mmブレードを含む […]